最もよいリンク:

マイクロウェーブの熱はリチウムイオン電池を再充電できる

リチウムイオン電池の彼の発明がマイクロウェーブの熱のことを使用によって再充電できることが分られるテキサス州立大学からのArumugam Manthiram教授。 電池のエネルギー蓄積の総価値からコバルトの酸化物から削減するなされるマイクロウェーブ熱方法はリチウム鉄の隣酸塩棒によって形づけられる粒子を作ることができる。 それはあなたの電気自動車のための多量の力を提供できる。 マイクロウェーブの熱を使用して電池を満たすことは車充満場所でそれを満たしているより安い。 従って食事を焼いている間あなたのリチウムイオンバッテリーの充電にあなたのマイクロウェーブを準備しなさい。 そして電気自動車が2010年を解放するまで見る割り当てなさい。

源

Superpenalties TKRの壊れ目世界記録

イギリスのスタジオKeatingは世界の高速車になることができるsuperpenalties TKRを示した。 ように車が最後のテストに合格する間、原動力についての公式データはまだないが、それは二重コンパートメントの重量が1190のkgに作る、知っていることおよびV8 - 1500のh.p.の順序を図、容量定義しやすい(比較のために: 今速度の世界記録を所有しているかどれがへのSSCの最終的な航空機は、1247のkg重量を量り、エンジンに1199のh.p.容量がある)。

メルセデスの新しいCL

会社LSD (Lamborghini様式のドア)は開始に適するために通常の車のドアを切る主に僅か微分を提供する様式を変える。 はい、新しいメルセデスのCL車シリーズにとのされるのように様式のドアを切りなさい。

実用性ガレージで屋根の接触を危険にさらすかもしれないが私をそれを評価するために得ないため多分便利なメルセデスのCL駐車すること。 メルセデスのCLの場合には結果は特に窓が文脈に欠けていたので打っている。 利点はシステムを固定の原物のドアに取付けるためドアを変更する必要性がないことである。

を経て